南方重工“三化”设计研发获得新打破_永乐国际

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南方重工“三化”设计研发获得新打破

公布工夫:2020-07-15

克日,辽宁方大团体南方重工完成带式保送机通用部件规范化、模块化、参数化的设计与研发,并在国际初次使用。这是南方重工混改后获得的又一个里程碑式的科技开展效果。

乘混改西风,科技开展迎来春天

南方重工混改后,在方大团体的鼎力支持下,继续加大传统产品技术晋级改革和新产品设计研发投入力度,投资1365万元改换图形任务站和效劳器,置办254台盘算机,并晋级9款设计软件,开启了产品设计由二维立体设计向三维化、模块化、参数化、网络化偏向开展的新途径。

与此同时,支出分派向产品设计研发团队倾斜,并出台了产品设计研发嘉奖机制。精良的设计研发条件,恭敬知识、恭敬发明,以及优厚的报酬,激起起广阔技术职员埋头设计,研发新产品的积极性,传统产品再晋级,新产品研发提档减速,连续结出丰盛效果。

对准科技研发重点,冲破制约瓶颈

带式保送机及部件具有非标定制特点,差别设计者的设计后果存在差别性,且传统设计软件及设计进程比拟单一、耗时,呼应客户需求的速率无限,很难满意客户的特性化需求,严峻制约企业中心技术开展。

完成带式保送机通用部件“三化”,可大幅低落设计职员反复休息,进步设计质量,提拔设计服从30%以上,延长技术预备周期。同时,对客户的特性化需求停止疾速呼应,在设计方案阶段充沛发扬作用,疾速完成多种设计方案并停止比对以寻求最佳方案。

带式保送机通用部件“三化”设计与研发是将来带式保送机产品数字化开展偏向,并为完成产品信息化办理提供数据支持,必将引领带式保送机行业技术开展,提拔南方重工在这一产品市场的竞争力。  

南方重工正是前瞻性地看到了带式保送机通用部件“三化”设计与研发的紧张性和紧急性,才确定将带式保送机通用部件“三化”作为科技开展重点项目停止攻关。

攻关创新,彰显科技研发气力

承当带式保送机通用部件“三化”设计与研发攻关义务的是南方重工设计研讨院保送配备设计研讨所团队,他们充沛发扬团体技术劣势和团队力气,在规范化、模块化、参数化架谈判任务流程上完成了五大创新。即:依托SolidWorks设计平台,创新停止三维参数化设计与研发,进步开辟服从和前期运用服从;创新规范化模子构造,将产品规范构造由过来的定性描绘,提拔、细化为定量构造固化,有利于模子规范构造的推行;创新系列化、模块化手册体例,提拔产品通用化和规范化程度,有利于低落产品及部件设计、工艺、制造、推销本钱及延长设计和制造预备周期;创新开辟实用性强的三维平台,并与现有PLM零碎相联合,满意三维数据与二维图纸转换及产品BOM表导入与输入;创新树立完好的、具有广泛性的带机通用部件“三化”设计与研发流程,完成将来模子和数据的可扩展和可继续更新。

带式保送机通用部件“三化”设计与研发项目总体数据量约40万条,逻辑代码约10万条,参数化模子3千余种。颠末攻关团队的通力合作,终极完成了带式保送机通用部件滚筒组、托辊组、托辊、头架、尾架、拉紧安装等三维模子及典范构造参数化研发任务,此中,托辊组已顺遂经过设计、规范化、工艺、PLM全流程试用。

南方重工完成国际初次使用带式保送机通用部件“三化”设计,已成为企业打造新经济增长点的紧张支持,无疑具有宏大的社会效益及经济效益。